在路上看到有不少人开的是比亚迪元PLUS，这车怎么样啊？

比亚迪元plus性价比很高，值得购买。比亚迪元plus新一代车型是采用了全新的龙颜美学设计风格，而且这台车总销量就达到5.4万台，销量成绩是非常猛的。这台车的纯电续360问答航会提供430公里和510公里，动力性能都是一样的，马力是204匹，最大功率是150千瓦。百公里电耗也只是需要12度到12.5度左右，匹配的电池容量是50度到60度，快充也只是需要修它脸天角始女农胜那高0.5小时，慢冲需要7小时到8演运.6小时左右，电机布局是采用了前置前驱，零百加速最快可以做到7.3秒。汽车配置电池方面自然采用了比亚迪自家的刀片电池，并根据电池组能量的不同划分为了430KM（49.92kWh）与510KM（60.48kWh）版本，快充至80首故太战确亮稳鸡可知%电量的时间为30分钟。在比亚迪第三代电池智能温控管理系统加持下，元PLUS百公里电耗为12.1kW·h，搭载的宽温域高效热泵系统让整车具备了-30~60℃宽温域工作能力。虽然元PL起及美跟雷通料本者US并不是那种破百动判电辄三四秒的车，但150千瓦的功率也能带来不错的加速水平，从官方公布的7.3秒笑评异零百加速，也是与本田音吃随思域同一加速水平，当然它的体感表现要比思域更为强烈，毕竟这是一台电车。

首先用最简单的一句话来概括比亚迪元这款车吧：超高颜值、做工扎实、配置丰富、操控感强。    仔细对比会发现，比亚迪的外形设计很有个性，让人有亲近感。车内不仅是用料厚道，做工也是很扎实的。配置方面超过很多同价位的车型，ESP、倒车影像/雷达、坡道辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、GPS导航、自动头灯等等一应俱全。    驾驶起来操控性和舒适性都有一定程度的兼顾，挺好的。在6-8万这个价格区间里，竞争力也是蛮高。

比亚迪发布了电子平台战略，主要是通过开发独家纯电动平台来降低纯电动汽车的生产成本。从早期的电子平台1.0到后来的2.0，再到现在的3.0，比亚迪实现了从单一组件到关键组件平台的突破，最终实现了整车架构的平台化。凭借E平台1.0和2.0的硬实力，比亚迪自然在国内新能源汽车市场占据了领先地位。随着新能源汽车进入智能电动汽车时代，比亚迪E平台3.0围绕里程、智能和安全问题再次加码。比亚迪最新发布的电子平台3.0就是为了让用户不用担心。其核心优势是智能、安全、高效和美观。可以毫不夸张地说，对于纯电动汽车来说，这四个方面也是最关键的核心优势。如果这四点可以结合起来，就意味着这种电动汽车在同等水平和价格的车型中具有无可比拟的竞争力。对于消费者来说，购买纯电动车型的最大痛点是耐用性问题。在全球首创的E platform 3.0创新技术下，它可以带来更高的耐久性能。特别是在世界首创的电动助力充电技术下，它可以充电5分钟，行驶150公里，完美解决了耐力的痛点。作为E平台3.0的首款紧凑型SUV，比亚迪yuan plus融合了比亚迪的最新技术优势。自2022年元旦预售发布以来，订单量已超过2万套（截至2022年3月），2月销量达到8953套，显示出其优势。在这方面，我们不妨从产品的角度探索yuan plus在E platform 3.0中受欢迎的背后的秘密！从车身侧面看，最引人注目的是C柱的银色“龙鳞”装饰板。渐进式设计可以大大提高对yuanplus的认可度。从挡泥板镀铬徽标装饰条向后延伸的锐利腰线具有强烈的层次感。然而，中国的新能源汽车市场可以说是“这里唯一的好风景”。去年，增长率达到169.1%，这有力地推动了乘用车市场同比增长4.4%。有效弥补了燃油汽车销量下滑留下的市场缺口，成为中国汽车市场新的主要增长力量。