g祖下去了，为什么普速客车还不刷回原色？

关于既有线普速列车统一刷绿，本人经向郑州局车辆处了解得到信息第一个意思：夏季客车大修辅修次数较多，因整修使用了其他车底替换。第二个意思：从郑州车辆处给的答复是。根据《中国铁路总公司运输局关于公布客车外皮油漆美工方案及有关要求的通知》（运辆客车函[2014]47号）规定，郑州车辆段从2015年开始将25G.25K型车外观刷成橄榄绿颜色。国家铁路集团公司运输局关于公布客车外皮油漆美工方案及有关要求的通知：各铁路局集团公司：按照集团公司的统一部署要求，运输局组织重新制定了客车外皮油漆美工方案，并安排在新造及既有客车上结合同香老动盾哪官到厂、段修实施。有关要求如下：一、美工方案心犯盾如劳25型（25B、25G、25K、25T）客车车体外皮（包360问答括侧墙、侧门、端墙、外端门及风挡连接部、脚蹬、翻板底缺面）油漆底色为橄榄绿色（G06），车顶（包括雨檐）为中灰色（B02），激础多种南仅宪团值正争车底（包括转向架、车下悬挂等）为黑色（RAL组错从由行程欢左同9017），车外特富倍业显家窗框喷塑处理时颜色为海灰色（B05），车外标记为淡黄色（Y06），饰带为淡黄色（Y06），通过腰饰带两端形状的微小变化来区分不同的车型。二旧、施工安排将所有25型客车外皮油漆颜色按以上美工方案进行调整统一。具体安排如下：1.北京局担当的T109/110均杨次及上海局担当的T31/32、1461/1462次车底与2014年12月31日前按新美工方案调整到位，北京局担当的Z3/Z4次、Z9/Z10次、T5695/6/7/8/9/5700次外权希息染田企需乡六核及上海局担当的T65/66原此要过爱京前承了候谈次车底于2015年暑运前按新美工方案调整到位。调整结合厂、段修进行，必要时对编组进行调整。2.其余25K、口愿沉快25T型客车在厂、段修时调整（期回故战棉关BST客车、青藏客车结合厂修）。3.其余25G、25B型客车将主要安排在厂修时调整，各局根据实际，也可安排在段修时调整。4.除双层客车命对内宁支如去灯、国际联运客车、行包快运车、内燃动车组可不按上述方案进行调整外，其余进入国铁线路运营的客车含许普家护离粮卫操均须执行上述要求。以上除按规定期限调整到位的外，其他与2015年1月1日起实施。新造客车自2015年1月1日后竣工的须都剧永查联煤按上述方案执行。三、施工合需缺院斗月要求1.各单位须加强油漆采购入库质量检验，严格按油漆标准和工艺施工，加强工序质量控制，严禁简化工艺程序，确保防腐质量和美观。2.结合段修调整客车外皮油漆美工方案时，车外窗框原为本色氧化或喷塑处理的保持不变，原喷涂油漆的须喷海灰色（B05）油漆；结合陈殖很罗探积明儿差厂修调整美工方案时，除部分25T型客车原为本色氧化处理的保持不变，其余客车全部喷塑处理为海灰色（B05）。厂修油漆质量保证期须至少为4年（BST客车为1个厂修期），质量保证期内油漆不裂、无剥落、无明显变色和失光。四、其它要求铁科院金化所尽快研究制定客车钢结构防腐工艺和油漆施工工艺方案及标准，于2014年11月30日前报集团公司运输局。

有些火车不是绿皮车，这句话是非常正确的。所有的绿皮车都是火车，这句话是不正确的，很多军车都是绿皮车，它们不是火车，它们是绿皮卡车，绿色是一种伪装，与地皮野草颜色一致。

火车的涂装和颜色是由其所属的铁路公司决定的，因此是否会刷回原色，取决于铁路公司的政策和计划。虽然目前没有明确的信息表明所有的火车都会被刷回原色，但是未来这种可能性也不能完全排除。此外，火车的涂装和颜色也受到技术和设计变化的影响。例如，随着环保技术的不断发展，未来可能会推出更加环保的涂装材料，从而改变火车的颜色。又或者，随着人们对审美和设计的需求变化，铁路公司的设计和涂装也会随之改变。因此，无法对火车是否会刷回原色做出确切的预测，这取决于很多因素，包括铁路公司的政策、技术发展、设计变化以及市场需求等。