小伙伴们，赛科龙RX401前风挡能调吗？

不能。通过查询得知赛科龙rx4环燃流01摩托车是厂商当中的先驱，赛科龙在休闲旅行、硬核拉力领域颂闭薯油山散案有着丰富的经验，并且旗下车型从小排量野者到中等以上排量都有覆盖。而对于国内驾驶技术日益娴熟的车友来说，400cc级别的休闲旅行摩托车更能满足车友们驾驶方面态腔、动力方面的需求。因此座位不能改。

9的调校有7项，分别是：转向、操控、刹车、空力、底盘、N2O、涡轮   第一项转向。是转向速度的简称，就是单位时间内转过角度的大小的调节。在游戏中当然是越高越好了（当然前提是你要控制得住，否则转向太高自己把自己撞了那就丢人了-_-|||）这个转向只决定了车辆的过弯性能，和操纵以及操纵条无关哦。不过要注意的是：转向速度大，那么转向时损失的时速也就越大，没办法，有得必有失，这是大自然法则。我一般都是+1，+2算高了。   第二项操纵。这个操纵呢，控制的属性很多，有车辆的稳定性；车辆的加速力；车辆的灵敏程度。可真不少，有3条呢。首先说稳定性，稳定性能主要表现在哪里呢？举个例子：9里面有条最长赛道，中后段有一部分是在个工厂里的路上进行的，那个路不仅弯弯曲曲，而且居然高低不平。但是我们是什么人？害怕这点？当然是猛冲过去。这个时候，稳定性好的，就不会有太大起伏，而且控制起来很流畅。那稳定性不好的就不行了，不降低一点速度，感觉心理有那么重负面情绪--恐慌。操纵越高，稳定性就越好。车辆的加速力，这个不用解释。操纵越高，加速性能越差（所以要降到-3、-4）。至于灵敏程度，这个有好多方面可以表现，例如对路面的感应等。但是最主要的，灵敏程度越高，过起弯来可是越舒服的，而且正好，操纵越高，灵敏程度越低。所以综合这些，我的选择是-4，也就是牺牲了稳定性，让车子加速更快，过弯性能更好。    第三项刹车。这个很好理解，越-就是越偏重后轮；反之就是越偏重前轮。偏重前轮呢，刹车效果比较明显，可以获得比较大的刹车力，这样就适合那些入弯前减速的人。但是鱼与熊掌不可得兼，越偏重前轮越容易转向不足，一旦出现了转向不足，情况可是挺闹心的（白云：那是相当闹心~）如果偏重后轮，就不容易出现转向不足了………别得意，偏重后轮的话刹车效果就不如偏重前轮明显了，看看还有多少人能笑出来？这项的选择可是完全跟着跟人习惯走滴~   第四项空力。空气动力的调校需要安装绕流板，如果没有安装，对不起，本项不能调。空气动力决定的是滞空时间的长短；车辆的稳定性；车辆的灵敏程度；车辆的极速。滞空时间的长短，就是有些地方车速过高会跃起，那么空力越大，滞空时间就越短，也就是越节省时间。并且和操纵一样，稳定性也随着空力的增大而增加，就是说空力越大，滞空时间越短、车子越稳定。从极速方面，空力越大，极速就越大。但是空力大了，车辆的灵敏度就小了，没办法，空力要增加的，但是不要增加太大，牺牲一下吧！   第五项底盘。底盘高度决定了：极速、加速、稳定还有灵敏。底盘越底，那么极速和加速都会越大（有点不符常规，等看看再说），同样也会越稳，但是底盘越低，灵敏度也就越低。而且底盘低只适用于良好的路面，例如草地和沙石路就会出现几乎无法转向的情况。所以地盘要降低，但是不能太低。否则操纵那一项就和空力以及底盘高度两项打平手了，还不如不调了。   第六项氮氧。氮氧增压的调校主要是个人喜好。喜欢单位时间加速多的就+，喜欢持续时间长的就-。   第七项涡轮。涡轮可乖乖不得了的，所以我这里的话仅供参考~高RPM就是指涡轮主要在高转区薄发强劲的动力，反之是低转区。这个和需要以及车的性能有关。例如我需要出弯后有强大的动力，那么就需要把涡轮的爆发区域降低。例如RX-7想比较正常发挥，那么他一升档就在7000转左右，那么算是高一些的了，就要适当的增加+1就足够了。  　　ＬＺ自己看了啊！

一个是湿度过高，一个是温度过低，两者缺一不可。原因一：在空气湿度一定的情况下，车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成结露，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。原因二：在车窗两侧出现一定的温差，温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时，水汽就向玻璃表面聚集，并以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。如果露点温度高于零摄氏度，则形成结雾现象；如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。避免车窗起雾的方法：1：喷涂防雾剂等预防法。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上(内壁) ,再擦拭干净,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层,特别适用于寒冷的冬天。可以替代防雾剂还有洗洁精，肥皂水、甘油、酒精或盐水等待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维，它能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。2：空调制冷法。利用空调制冷除湿功能，降低空气湿度的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后，没有及时开空调，人呼出的气体湿度较大，很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除湿功能，稍许即可除去前风挡上的雾汽。但是如果湿气过大，利用空调效果不明显时，可稍微打开一点车窗，使之快速降低驾驶室内的湿度。当然也可以和空调相配合使用，效果会更快些。3：空调暖风法。利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，降低车窗玻璃内外表面的温差，可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重，但有一点说明，后面和侧面的玻璃温度升得慢，因此需要较长时间才能去除全部的雾。Mazda6除霜（雾）操作：如果是自动空调，按下除霜开关，并将温度设定在20℃～24℃即可;如果是手动空调,需要将空气模式选择选钮转到除霜位置，进气选择置于外循环，温度设定在较热位置，风扇3～4挡，按下AC 开关打开空调即可。注意: 无论是自动还是手动空调，空调打开（即屏幕显示AC），有利于除湿; 空调温度控制不要处于最冷位置，否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。