想问一下，宗申赛科龙ra401新手能驾驭吗？

盟飞华修卫说轴压威赛科龙rg401缺点：1、体造也厂强得双术坏型很好看，侧护板采用了磨砂设计，但是接缝并不够精细。2、碳纹贴花质感较差。3、脚踏步开视周远垂和换挡杆的做工优秀，脚踏位置不高。4、底置排气回压有明显增加。

宗申赛科龙RE3排量大，油耗高，不太适合作为上下班的通勤车。赛科龙RE3ZS400图：这是一款光一个PPT往那里一亮，就会圈粉无数的纯正英伦风格复古车，目前来看它是一款除了价格有点小贵以外，其它各方面表现都比较不错的自主品牌车型。RE3给人的第一感觉就是简约，大气，漂亮，虽然看着很朴实但会很有范儿，如果骑着这款车在大街上溜达一圈，绝对会引来别人异样的眼光，所以RE3第一个亮点就是外观够拉风，这也是这款车整车最突出的一个点。动力方面，RE3搭载的是宗申比较给力的TC380，这款动力总成还被应用在同排量多款车型上，所以各方面表现比较稳定，不管是动力表现还是耐用性都是同排量车型中比较有实力的。这款发动机动力的调校比较宽泛，既会拥有不错的扭力，也会有较强的后劲爆发力，比较适合多路况下的动力需求。实际的骑行表现整车的前段动力输出比较平顺会比较友好，但想寻求刺激它也可以满足，只要提高转速狂躁的一面就会暴露出来，如果没有心理准备还会有一种无法驾驭的感觉。所以动力的储备非常充足，这样的动力表现刚好适合平时代步和周边游玩。不过这里会有一个小槽点，就是4500转左右时的震动会有点略微明显，脚和手臂会明显的感觉到震感，这种表现虽然有点不爽，但也很正常，至于其中缘由其实你懂的。但来一瓶高品质的全合成润滑油，这种现象肯定会有所改善，所以要想骑的平顺一些，还需要用好料伺候着。当然你也可以完全忽略它的存在，毕竟这个价位的车型都会有类似的表现。配置方面，整体表现还算不错当下主流的配置都有，但骑士分享个人并不喜欢它的这个仪表，显然有点太low，虽然是复古车但适当也可以奢华一下，来个圆形组合式液晶仪表可能会更协调，当然这只是个人审美的问题，也可能是骑士分享对复古车的文化底蕴认识不够深刻。不过总体来说对得起当前售价，至少目前主流的配置它都有装备。骑行表现，整车会接近于街车的操控表现，但并不是纯粹的那种运动型街车的性能，而是偏实用的街车表现，会比较轻盈也会很灵活，如果技巧到位压个弯也是可行的，但千万不要轻易去尝试，因为技术这个东西不是你说行就行了。这里也会表现出一个不足，减震的调校会有点便硬，坑洼路面过滤性能比较一般，有点影响舒适性，好在常规的铺装路面不会有任何的影响，所以基本上也可以忽略不计。做工方面，RE3基本上可以代表目前宗申的最高水平，相比以往车型细节处理更到位，不管是组装，还是表面漆水都有了一个比较明显的进步，也正因为如此它才能有光鲜亮丽的一面。说了这么多好像忘说这款车的油耗了，根据车友测试它的公里综合油耗会保持在4L，这个水平对于一款接近400cc的摩托车来说很正常，既不高也不低。

近几年，市区的道路越来越拥堵，笔者身边有不少年轻人开始尝试摩托车出行，但是摩托车毕竟是肉包铁，相较于汽车驾驶难度更高，所以要特别注意，养成防御性驾驶的习惯。除此之外，就是要选择一辆能够轻松掌控的车型，遇到紧急情况不至于手忙脚乱，从而降低骑行风险。前段时间，在赛科龙宣布降价之后，笔者亲自体验了一下赛科龙RA401，嗯，适合新手！400cc动力适合新手？可能很多车友都会质疑，毕竟400cc算是已经进入中量级别门槛，新手没有驾驶经验能掌控吗？首先在售价上，这款车在官降之后，都市版售价24980元，智行版降幅1180元，指导价变为26800元；对于大部分新手车友来说，3万以内的价格并不算很高，入门门槛比较低，并且这款车配置表现在同级别车型中也有着十分出色的性价比。动力特点：低转高转都有劲，这是试驾完赛科龙RA401这款车的第一感觉！虽然RA401搭载的是RC401同款发动机（最大功率为33kW/9500rpm，最大扭矩为37N·m/8000rpm），也就是仿赛机器，但骑起来感觉低转输出也同样有劲，并且档位中间的衔接也比较顺畅，用比较专业的话说就是线性提速。同时该车所配备的滑动离合，双指即可操作，市区堵车频繁换挡或者半联动骑行时右手不会特别费力，对于新手比较友好。对于新手选车，笔者一直以来的建议就是双脚着地，而双脚着地确实能够给新手车友提供很强的信心。而赛科龙RA401这款车的座高仅为735mm，身高150cm以上基本都没问题。并且这款车的骑行坐姿也十分舒适。虽然笔者长时间骑街车，双脚放的位置与复古巡航有很大差异，但在10分钟之后就可以快速适应，并且能够以十分舒适的姿势骑行。配置层面，国内品牌一直以来都做的比较不错。赛科龙RA401这款车在制动上搭载了前双碟刹盘对向四活塞卡钳，后单碟刹盘+单活塞卡钳，并且还配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统。除此之外，该车也有着250cc级别车型的整备质量，仅有185kg，车身设计十分轻巧，没有庞然大物的压迫感；再结合它735mm的座高，驾驶起来很有安全感。续航上，17L大油箱绝对可以满足你的需求，日常驾驶应该在450km左右。至于赛科龙RA401都市版和智行版怎么选？第一就是看预算！如果预算不是问题，那就智行版，这个版本就是和版本名字一致，智能配置比较丰富，可导航投屏的TFT仪表、CST轮胎、第四代T-BOX。都市版相较智行版落地后价格相差2000~3000元，而较低的价格也就意味着更高的性价比。除了智能部分，两个版本的性能表现除了轮胎有细微差别，其它方面可以说是完全一致的。总的来说，笔者之所说赛科龙RA401适合新手车友，是因为在试驾之后它的表现很有亲和力。除了价格部分，这款车有着较低的座高、前期线性的动力输出、185kg轻巧的车身重量以及良好的操控性，而这些都能够降低这款车的操控难度，所以才说它适合新手车友。当然400cc级别的发动机还是有着很强的动力储备，建议新手车友还是不要求快，日常要多加练习控车、控制右手，养成防御性驾驶的习惯。最后，对于赛科龙RA401这款车，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！【本文来自易车号作者车手59885418AM，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】